汽车翻译|领克概念车实战笔记
前一阵子一直在磨时尚稿件，翻译思路比较活，创译成分比较多。结果最近接了个汽车小单子，居然模式还没转换过来，添油加醋和想当然的问题特别明显。明明是熟悉的项目，遣词造句整体质量也算可以，但却还是出现了不少纰漏……丢脸……
这次新闻稿来自全球都市交通创新品牌领克（Lynk & Co），主要介绍其与瑞典车队Cyan Racing联手打造的一款概念车。
英中链接附在文末，有兴趣的同学可以试着翻一翻，挺适合作为翻译练习素材呢。
标题：Cyan Racing's interpretation of a race car for the road – The Lynk & Co 03 Cyan Concept
我译：Lynk＆Co 03 Cyan概念车：实力诠释何为驰骋于公路之上的Cyan Racing
成品：领克03 Cyan 概念车： Cyan Racing实力诠释何为公路赛车
标题总是凝练简洁，在未通读全文的前提下最先翻译往往容易犯错。
我一开始没理解Cyan Racing是什么还纠结了半天。尽管其实读到后面，正文是给介绍提示的，但当时我大概是忘记往回改了……
所以说，翻译时候记得标注疑问点，整体翻译完再通读检查一遍还是挺重要的。
或者干脆就把标题留到最后翻译。
The 528-hp Lynk & Co 03 Cyan Concept has hit the road for the very first time. Cyan Racing's race engineers and drivers have developed a road car version of the World Touring Car Cup race car. It is the latest performance road car concept from Cyan Racing, formerly named Polestar, following the Volvo C30 Concept and Volvo S60 Concept.
Lynk＆Co 03 Cyan概念车正式开启首次公路试驾之旅。这款528马力的概念车，以曾经问鼎世界房车杯的Cyan Racing赛车为蓝本打造，由Cyan Racing工程师和赛车手合力开发而成。在沃尔沃C30概念车和沃尔沃S60概念车陆续问世之后，Cyan Racing最新款高性能公路汽车Lynk＆Co 03 Cyan正式诞生，其原名为Polestar。
最大马力528匹，4.4s破百——领克03 Cyan概念车正式开启首次实车公路测试！该车以即将参加世界房车杯赛的领克03 TCR赛车为蓝本，由Cyan Racing工程师和赛车手合力打造，也是继沃尔沃C30概念车和沃尔沃S60概念车之后，Cyan Racing（前身为Polestar）最新款高性能公路汽车。
出现了明显的理解错误。当时没理解什么是road car version，还以为又是沿袭了一款经典赛车的设计，我大概当时眼瞎了。
其实近年来，不少汽车厂商都在尝试将赛车技术引入到面向大众的量产汽车中。比如说奔驰的Mercedes-AMG Project One就搭载了 F1赛车引擎，号称“可以合法上路的赛车”。
译审改后的文字更流畅。
"This is a natural step for us together with Lynk & Co. To build a road version of a race car is a great way to learn more about a car and its characteristics," said Christian Dahl, founder and owner of Cyan Racing.
“我们与Lynk＆Co的这项合作成果来得顺理成章。打造赛车高性能公路版本，是深入了解该车型及其特性的绝佳方式。”Cyan Racing创始人兼老板Christian Dahl表示。
Cyan Racing创始人兼老板Christian Dahl（克里斯蒂安·戴尔）表示“我们与领克的这项合作可谓是顺理成章，打造高性能赛车公路版是深入了解该车型及其特性的绝佳方式。
没事不要随便增译，合作成果——合作。
"This is a performance concept but it might also be a first step towards a performance offer for Lynk & Co customers were we bring what we learn on the track to the road."
“目前，这只是一款高性能概念车。但随着我们进一步掌握如何将赛车基因融入于公路汽车的诀窍，这为我们有朝一日推出类似Lynk & Co高性能大众车型奠定了初步基础。”
目前，这只是一款高性能概念车，但我们希望将我们的赛道基因融入到可以合法上路的车型中去，这为领克未来推出高性能版车型奠定了基础”。
这一段，是我没把说话人搞清楚，Cyan Racing和领克并非隶属关系。
Cyan Racing成立于1996年，前身是Polestar。2015年，其性能部门及商标品牌被沃尔沃汽车收购。而在2010年，吉利集团已经从福特公司手中全资收购了沃尔沃汽车。Cyan Racing的定位是一支赛车车队。
那么LYNK&CO（领克）呢，它是吉利汽车与沃尔沃汽车在2016年合资成立的新品牌，从2017年开始至今，陆续推出了01,02,03三款车型（命名方式实在是简单好记，非常方便）。
也就是因为领克完全是在沃尔沃的发源地——瑞典设计、制造的，更准确地说是哥德堡市的CEVT吉利汽车欧洲研发中心。所以宣发内容基本也是要从英翻到中的，从01到03的稿子，我都接触过。
总之，现在Cyan Racing和领克是独立两家，目前属于合作研发领先赛车与公路汽车的关系（Joining forces with Lynk & Co to challenge the automotive world both on and off the racing track.）。
所以不是“我们（Cyan Racing）有朝一日推出”而是“领克推出”。从这里也可以知道，查阅背景资料对翻译准确性的意义多么重大。
另外这一段意思理解也没到位。所谓a performance offer 指的是Lync & Co performance car。
不是什么类似领克车型……
虽然现在是洞若观火，觉得原文一清二楚，但是回头看此前的译文，真是要叹一口气，不知道当时是不是抽了……犯下这么低级的错误。
“大众汽车”、“初步基础”、“有朝一日”都是累赘了，可删。审译还是很敏锐的。
Cyan Racing, the official motorsport partner to Geely Group Motorsport, will enter the 2019 FIA World Touring Car Cup in 2019 with four Lynk & Co 03 TCR race cars for drivers Thed Björk, Yvan Muller, Andy Priaulx and Yann Ehrlacher under the Lynk & Co Cyan Racing banner.
身为吉利集团赛车部门的官方赛车合作伙伴，Cyan Racing将于2019年征战2019年FIA世界房车杯。四位著名赛车手ThedBjörk、Yvan Muller、Andy Priaulx和Yann Ehrlacher将驾驶Lynk＆Co 03 TCR赛车，代表Lynk & Co Cyan Racing车队出战。
与此同时，作为吉利控股集团汽车运动部官方合作伙伴，Cyan Racing将于2019年征战FIA世界房车杯赛。四位著名赛车手Thed Björk（泰德·比约克）、Yvan Muller（伊万·穆勒）、Andy Priaulx（安迪 ·普里奥）和Yann Ehrlacher（扬·埃赫拉舍）将驾驶领克03 TCR赛车，代表领克车队出战。
Geely Group Motorsport 官方表述为“吉利控股集团汽车运动部”
The Lynk & Co 03 Cyan Concept road car has been developed by largely the same team that developed the previous concept cars of the company, the 450-hp C30 Concept and the 508-hp S60 Concept.
Lynk＆Co 03 Cyan概念车研发工作，基本由此前Cyan Racing概念车（450马力的C30概念车和508马力的S60概念车）同一开发团队执掌。
领克03 Cyan概念车研发工作是由此前450马力的沃尔沃C30概念车和508马力的沃尔沃S60概念车同一开发团队执掌。
这一段，似乎很难改得简洁利落。译审的句子也非常非常的长……
"Our engineering philosophy has always been to build cars for all conditions," said Henrik Fries, Head of Automotive R&D at Cyan Racing.
“Cyan Racing所秉承的工程理念是打造能够抗衡任何极端情况的高品质车辆，”Cyan Racing汽车研发主管Henrik Fries表示。
Cyan Racing汽车研发部门主管Henrik Fries（亨利克 ·弗莱斯）表示“Cyan Racing所秉承的汽车开发理念是打造能够适用于任何路况的高品质车辆。”
Engineering philosophy 工程理念——开发理念，关键在于根据上下文灵活变通。
All conditions 翻译成“极端情况”，又是我添油加醋了……跪地
"A championship winning race car must never surprise its driver. It stays balanced no matter the circuit or weather. Building the Lynk & Co 03 Cyan Concept road car is no exception. We strive to make it perform on all roads, all seasons and in all conditions."
“想要夺下冠军宝座，那么无论赛道与天气状况如何，赛车都要安之若素，处变不惊，为赛车手注入强大信心。Lynk＆Co 03 Cyan概念车公路版本也不例外。我们将竭尽所能，全力以赴，确保其能从容应对任何道路状况、季节气象和环境条件。”
想要夺下冠军宝座，那么无论赛道与天气状况如何，赛车状态都要保持最佳，为赛车手注入强大信心，领克03 Cyan概念车也不例外。我们将竭尽所能，全力以赴，确保车辆能从容应对任何道路状况、季节气候和环境条件的各种挑战。
Never surprise its driver 不要惊吓到赛车手，也就是能够保证性能稳定，“安之若素，处变不惊”这个归化太严重，太让人出戏了，虽然确实有“惊”……
The development of the concept car is currently underway on the roads in Spain, also joining the race team in their preparation on racing circuits ahead of the WTCR season start in April.
目前，Lynk＆Co 03 Cyan概念车正在西班牙接受公路测试，随后还将加入到赛车队之中，为即将于4月揭幕的世界房车杯赛季做好准备。
目前，领克03 Cyan概念车正在西班牙进行接受公路测试，随后将和领克车队一起，为即将于4月揭幕的世界房车杯赛做准备，进行赛道测试。
漏译：“racing circuits”赛道测试。
About Cyan Racing
Cyan Racing was founded in 1996 and was formerly named Polestar until Volvo Cars acquired the performance section and trademark in 2015. Cyan Racing is privately owned and operated. The team has claimed multiple titles, most recently the 2018 FIA World Touring Car Cup title team and the double 2017 FIA World Touring Car Championship titles for driver and team – and participated in the development of the Polestar performance models of the Volvo S60 and V60 in the years 2013 to 2015.
Cyan Racing简介
Cyan Racing成立于1996年，前身为Polestar。2015年，其性能部门及商标品牌为沃尔沃汽车收购，但Cyan Racing仍属于私人所有，采用私人运营模式。 Cyan Racing车队赛绩傲人，多次将冠军宝座揽入囊中，包括2017年FIA世界房车锦标赛车手和车队双料冠军以及2018年FIA世界房车杯车队冠军。此外，在2013年至2015年期间，Cyan Racing还参与了沃尔沃S60和V60的Polestar高性能车型开发项目。
这里我是差点踩了个雷，World Touring Car Championship和World Touring Car Cup是不一样的，要不是多瞟了眼，我还在纳闷同一个赛事干嘛要重复两遍。
前者一般翻译为世界房车锦标赛（缩写是WTCC），后者是世界房车杯（缩写是WTCR）。
WTCC诞生于2005年，曾经是房车界的殿堂级赛事，吸引了宝马、奥迪、雪佛兰、大众等众多大牌汽车厂商，也成就了一批传奇赛车和车手。但走到第十三个年头的2017年赛季，WTCC已经辉煌不再，厂商车队寥寥无几，仅剩本田和沃尔沃两个品牌。
可能是被厂商冷淡的态度给惹恼了，国际汽联（FIA）宣布从2018年开始采用TCR规格，取消锦标赛，由全新的房车杯替代，只允许私人车队参与，参赛车队报名费达到了150,000欧（FIA圈钱能力真是一流）。
另外，这一次要出征2019年赛季的领克车队，可是WTRC赛事首次出现的中国品牌呢。
唔，加油啊~
英文：
https://www.cyanracing.com/concept-cars/lynk-co-03-cyan
中文：
http://www.chinacar.com.cn/newsview262719.html
很拉风的圈圈｜二年级英中自由笔译
大家好，周一……嗯……也愉快一下吧~
上周末过得十分开心，吃吃喝喝吐吐槽，杭州的春天到了！
暴走了二万+步，打了羽毛球，代价就是今天浑身酸痛，动弹不得，还是要多运动啊~~
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